（1）故障现象：活塞顶部突出部位和顶部排气方向周边部位产生点或块形过热型烧损，形成局部剥落或熔化。
（2）故障后果：本故障产生于发动机负荷较大的状态，活塞因顶部烧损和局部损伤而逐步损坏，影响发动机的压缩比和气流运动，严重时会造成活塞破裂和影响活塞的密封性，造成活塞无法正常工作。
（3）故障原因：活塞顶部烧损的主要原因是活塞顶部局部温度过高，活塞散热不良，则温度过高部位处的材质强度下降，形成剥落和点蚀，严重时会局部熔化。a顶部结构一般应圆滑过渡有足够的圆角，其顶部壁厚也应均匀过渡，保证顶部的热量能传导到活塞的环岸部位，如不满足上述要求，应检查活塞顶部结构的合理性。b活塞材质不良，活塞顶部若有疏松或气孔，则降低了顶部的热强度。c发动机发生不正常燃烧，如早燃、爆震，这产生于发动机点火定时不当，或燃油标号过低，发动机工作时产生一种高频敲击声，其活塞顶部烧损主要产生在顶部周围部位。d活塞散热不良，因润滑油质量低劣或活塞和活塞环与汽缸内表面拉伤，使润滑油膜破坏，活塞的热量无法正常散出，活塞顶部温度上升，这时活塞顶部突出尖端部位和中心部位会产生烧损，点蚀或变形下陷。
（4）判断与处理：观察故障外观和产生故障的部位，作活塞纵断面检查和判断活塞材质和结构是否合理，可确定是否为活塞生产厂的责任，如排除，则为配套使用者是产生故障主要责任者。
